油耗挑戰證明康明斯發動機配件卓越性能海若克工程機械有限公司

    康明斯Tier 4發動機安裝測試獲滿意結果：工程機械設備運行成本降低，生產效率提高。

    配備康明斯QSB6.7型非公路用第四階段（Tier 4）發動機配件的工業設備與配備第三階段（Tier 3）發動機的相同機型相比，燃油經濟性提高了5%。這項燃油消耗評比是在常規工況下根據一系列具有代表性的典型工作循環來測定的。
 
    此次燃耗挑戰充分驗證了康明斯之前作出的概念性安裝結果，即采用康明斯新一代發動機的機械設備燃油消耗顯著降低，同時滿足將于2011年實施的歐美非公路用機動設備第四階段排放標準（EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB）。
 
    用于安裝測試的前置式裝載機選擇了190-200馬力（142-149千瓦）的同等機型，具有作業強度大、發動機負荷高的應用特點。不同的工作循環測試包括在最短待機情況下的短時間和長時間作業，代表了設備真實的運營狀態，并進行了一系列的裝運和卸載測試，以及反復的加速和制動。
 
    參加燃耗挑戰的康明斯6.7升QSB發動機配件采用相同的功率、峰值扭矩和額定轉速。結果證明，QSB 6.7 Tier 4發動機在提升燃油經濟性的同時，沒有造成主機設備的性能損失。事實上，由于QSB6.7 Tier 4發動機的響應速度更快，裝載機完成測試的工作循環時間明顯縮短。建筑機械制造商采用康明斯發動機為動力，能夠有效降低運營成本，提升生產效率，同時達到更為嚴格的Tier 4排放標準。
 
    康明斯擁有獨一無二的系統集成優勢來滿足2011年排放標準，設計并制造發動機關鍵子系統，從進氣到排放后處理實現全流程的過程優化。利用資源整合及系統控制高度集成的手段來優化發動機缸內燃燒過程，使其更加清潔并高效。
 
    康明斯QSB6.7 Tier 4發動機配件的安裝測試顯示，作業設備的燃油經濟性提高了百分之五，這主要歸功于具有主動再生和自我清潔功能的康明斯微粒物濾清器。
 
    為消除任何影響測試結果的可能變數，配備Tier 3和Tier 4 QSB6.7發動機的裝載機均由同一個駕駛員駕駛，鏟斗容量和輪胎壓力都一致。每臺前置式裝載機都安裝了一個特制的備用油箱，每次都會精確地測出油箱重量來記錄油耗量。
 
    發動機配件百分之五的油耗節省是設備在不同工作循環下得出的平均測試結果，每次都通過重復測試來確保結果的有效性。
 
    實測模擬燃油耗率分析
 
    康明斯為主機廠推出一項實測模擬燃油耗率的服務，即為主機廠提供Tier 4階段特定工作循環和機型條件下的節油預測咨詢。這項分析工作在康明斯模擬安裝中心進行，近期可協助主機廠進行Tier 4階段的綜合配套工作，力求在下達樣機安裝指令之前發現更多的節油機會。分析工作以設備在Tier 3 階段的燃油耗率圖表和工作循環數據為起點，在此基礎上繪制出Tier 4 階段整個功率范圍內的燃油耗率預測圖。
 
    發動機配件燃油耗率分析可快速進行，從而確保性能優化工作能夠在樣機安裝之前開始，為主機廠節省更多的工程時間和資源?？得魉雇ㄟ^與主機廠協作來了解某種設備在特定工作循環下的需求，在模擬設計階段調整設備與發動機配件特性進行最佳匹配，從而最為有效地實現節油降耗。

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