推土機配件液力變矩器的維護保養海若克工程機械有限公司

推土機配件液力變矩器最常見的毛病，一是功率缺乏，二是溫度過高。由液力變矩器的特性曲線圖可知，當變矩器的輸出轉矩即渦輪轉矩跟著外界阻力改動而改動，外界阻力增大時，變矩器的輸出轉矩也增大，渦輪轉速下降。當輸出轉矩增大到必定值時，渦輪轉速降為零，而此刻變矩器的輸入轉矩依然不變，也就是說發動機的負荷并未改動。因而，當外界阻力大到必定值后，變矩器的輸出轉矩(渦輪轉矩)到達最大值，而渦輪轉速為零，機器跋涉速度也為零，而發動機卻既不冒黑煙又不降速，也不熄火，依然以泵輪轉矩輸給變矩器，這種現象稱為“失速”。
 
在“失速”狀態下，推土機配件變矩器傳動功率為零，發動機供應變矩器的動能全部轉化為攪油扔掉，即熱能，從而使變矩器油溫增加。因而，運用中有必要避免發作這種情況。在渦輪轉速改動范圍內，變矩器最高傳動功率點只有一個，液力傳動到達無級變速，但不是必定的，且有必要在必定的渦輪轉速范圍內運用，否則，傳動功率恰當低。因而在駕御有液力傳動的機器時，需求依據載荷的不一樣改動變換擋位，最好將發動機油門置于額外轉速附近。長期作業于低功率區，不只構成油料、時刻的糟蹋，并且會構成油溫增加。因而，正常的操作是大油門、勤換擋，隨時留心變矩器的作業油溫及油壓。
 

平時修補中的設備精度也會影響變矩器的傳動功率。變矩器的泵輪、罩殼和渦輪都是高速旋轉的零件，制作時均做過平衡實驗，其靜不平衡度不得逾越15　g·cm。所以在運用中，切不可隨意用縱橫交錯的螺桿去聯接泵輪和渦輪，避免損壞其平衡，構成功率扔掉。其他，泵輪、渦輪在作業時，端面的擺動量對傳動功率也有影響，制作中罩輪與泵輪聯接端的擺差不得大于60μm，泵輪軸承座端面、渦輪接盤端面、變矩器殼體與軸承座聯接端面的擺差不大于20μm。因而設備時應仔細檢查，有必要將這些推土機配件端面清洗潔凈，避免影響擺差。

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