發動機發出異響，主要是因為內部發動機配件磨損松動、調整不妥或使用不妥而引起的。表明發動機存在或大或小的毛病，應及時進行確診，并采取有效的維修措施。

在很多雜亂的發動機聲響中，首先應斷定哪些是正常的聲音，哪些是異響。異響中有哪些對發動機的工作狀況影響不大，是可以暫時存在的；哪些是不可以繼續存在，有必要當即予以掃除，否則形成更大的損害。

就異響出現時間和接連存在的時刻而言，異響通常存在于：怠速或低速工作期間、高速工作期間、行車期間等幾種情況。

假如聲音在發動機低速時顯得細微單純，在高速時顯得轟鳴平穩均勻，在加快和減速時顯圓滑過渡，則為正常聲音。

假如聲音僅在怠速時存在，轉速提高后即自行不見。在使用過程中聲音又無明顯的改變。這歸于損害不大的異響，可以暫時存在，待適當時間再進行修補。

假如聲音在突然加快或減速時呈現。而且當發動機在中，高速運轉時并不會消失，又伴有發動機配件振抖，那么，這是歸于不能持續存在的異響，應當即查明因素，予以掃除。

假如聲音是在發動機工作中突然呈現的，且又較強烈，則不應當繼續運轉或用試聽的辦法加以確認，而應當即刻停機拆檢。通常是先拆油底殼，再拆缸蓋和氣門室蓋。

行車中的發動機配件異響，通常都能在停車后使發動機處于同等速度工作中得到反映，然后得出異響毛病的確診定論。但有時也存在別現象，行車中的異響，停車后使發動機同等速度工作卻不再呈現這種異響，這時應當急劇改變轉速，通常都能使異響呈現。然后再查找因素，得出確診定論。