維修是恢復發動機配件技術性能，排除故障及消除故障隱患，延長發動機配件使用壽命的有效手段。部分工程機械維修人員在維修中還存在著諸多技術問題。這些問題的導致維修質量不高、可靠性差，導致一系列問題發生。下文對維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析，旨在引起有關人員的重視。

一、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣。

對工程機械結構及原理不清楚，一知半解，不認真分析故障原因準確判斷故障部位，憑借大概或差不多的思想盲目拆卸，不僅不能排除故障，還有可能導致機械出現新的問題。

二、盲目更換零部件，一味“換件修理”的現象不同程度地存在。

不論大問題小問題，只要認為有可能導致故障的零部件，一個一個更換試驗，為能修復的零部件缺乏相應技術知識，從而增加了消費者的開支。

三、不檢查新件質量，裝配后出現其他故障問題。

目前市場上出售的發動機配件質量良莠不齊，有些維修人員對新配件不做檢查就直接更換，安裝后常常引起故障發生。在更換新配件前需進行必要的檢查測試，杜絕其引起的不必要麻煩。

四、不注意配件型號，配件代用或錯用。

在對發動機配件維修時，很多零配件型號不符但是能裝上，不考慮能否發揮機械的技術性能。有些配件應急代用是可行的，但長期使用卻有害無益，應盡量使用原裝型號配件。

五、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂。

實際維修操作中，有些維修人員發現螺栓損壞或缺失時，因為一時找不到標準螺栓，就隨意取其他螺栓代替，嚴重的還會自行加工代用，給后期使用留下故障隱患，切記卵用螺栓。

六、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。

有些人認為擰緊螺栓誰都會做無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊，不使用扭力扳手，甚至隨意使用加力桿，憑感覺擰。力矩不足，螺栓容易發生脫落，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油等現象；力矩過大，螺栓易拉伸變形甚至斷裂，影響了修理質量。

七、不注意檢測零部件配合間隙。

實際維修工作中，不測量各零部件間的配合間隙，而盲目裝配零部件，導致軸承早期磨損或燒蝕、起動困難、活塞環折斷、漏油等故障，導致機械嚴重損壞事故的發生。

八、不成對、成套更換偶件或組件的情況。

工程機械配件中有很多成套、成對的偶件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸等，有人為了減少開支或不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況很常見，降低了發動機配件維修的質量，縮短了發動機壽命，增加故障發生的可能，應引起足夠的重視。

九、裝配時零部件裝反的情況時有發生。

部分零部件的外部特征不明顯，正反都可以安裝，安裝時忽略這類問題，導致零件早起損壞、機械不能正常工作等事故，因此安裝時一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求。

十、維修方法不正規，“治標不治本”仍是一些維修單位慣用的手段。

不采取正確的維修方法，以應急代替維修。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，不從根本上查出故障原因，直接采用焊死的方法，治標不治本。

十一、墊片使用不規范，隨意使用的現象仍然存在。

各配件間配合面使用的墊片種類繁多，每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定要求，在維修時不能規范使用的現象比較嚴重，導致配合面間經常發生泄漏等現象，切記“墊片雖小用處大”。

十二、“小件”好壞不重視，因“小”失“大”導致故障增加。

濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養同樣重要，一旦缺乏維護，導致機械發生早起磨損、使用壽命縮短，切記因小失大。

十三、維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出。

拆裝中經常出現一些習慣性錯誤，影響機械的維修質量，如曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，在維修柴油機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損等。

十四、零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生。

發動機配件維修大修時，不注意清楚各配件處積存的油污或雜志，使維修工作不徹底，減少發動機無故障運行時間。尤其對精密零部件，在清洗需特別注意。