全國熱線電話:
18863787978柴油發動機配件熱負荷過大原因分析海若克工程機械有限公司
引起柴油發動機配件熱負荷過大的原因有:
(1)柴油發動機工作粗暴
柴油發動機工作粗暴,是因著火落后期時間長,噴油多,燃燒準備太充分,一旦著火火焰即敏捷向四處傳播,燃燒速度快,壓力升高率添加,從而引起作業粗獷。因為柴油機作粗獷,燃氣對氣缸蓋和氣缸壁傳熱增多,使氣缸等發動機配件和冷卻水的溫度增高,形成發動機過熱。
(2)噴油時間延緩
噴油提前角過小,燃燒過程大部分移到脹大作功中進行,發動機配件活塞上方容積增大,火焰與發動機配件氣缸壁的觸摸面積增大,吸收的熱最也遞加,從而使熱效率的利用率削減,排氣溫度升高,傳入冷卻水的熱量也增加。
(3)積炭
發動機配件燃燒室積炭多時會貯存熱量,這也是引起冷卻水溫度過高的原因。
(4)發動機安裝過緊
因為發動機安裝過緊。發動機作業時摩擦阻力非常大,制造的熱量增加,當熱量傳給冷卻系時,使冷卻系熱負荷增大,所以發動機溫度過高。
(5)操作不妥
工程機械常在大負荷下作業,加之環境溫度也較高,這不只給發動機配件冷卻系添加了熱負荷,同樣還因環境溫度高,冷卻系熱交換率變差(散熱作用不良),使發動機溫度過高。