發動機配件過熱原因分析海若克工程機械有限公司

所謂發動機配件過熱，是指發動機的溫度超越正常的最高溫度(80~90℃)規模值，有時還看到有散熱器開鍋的現象。
 
發動機配件過熱，總的來講是機體內的冷卻水溫度過高，常見原因有兩點，即散熱能力下降和熱負荷過大。引起散熱能力下降的原因有：
 
（1）冷卻水缺乏：如果冷卻系統的冷卻液因泄漏或蒸發而削減，自然帶走機體內的熱量就會削減，使發動機內積儲熱量過多，即為發動機過熱。引起冷卻水削減的主要原因有以下二點：
 
①滲漏：冷卻系統漏水多見于水泵水封損壞，管道開裂或接頭銜接不緊密、散熱器損壞而漏水、放水開關損壞或關閉不嚴、暖器設備漏水等，均會引起冷卻系的冷卻水削減，所以引起發動機過熱。
 
②蒸發：冷卻系的水受溫度彭響而蒸發，相同也會使系統內的冷卻水削減，若補給作業不及時，其結果與上面一樣。
 
（2）散熱不良
 
①發動機配件散熱器的影響：散熱器便用過久后，其內部的積垢也隨著相應加厚。因為水垢的傳熱能力差，所以會散熱不良。
 
散熱器通風孔阻塞發動機作業時因為風扇的作用，塵埃會隨空氣流過散熱器。當塵埃粘附在散熱器扁管和散熱片上時，不僅使散熱器的空氣流轉截面減小，一起還會因塵埃和塵垢的原因導致導熱才能過差而使之散熱不良。
 
②發動機配件風扇皮帶打滑：水冷卻系的冷卻強度的巨細取決于風扇轉速。如果因風扇傳動皮帶過松而打滑。同時水泵轉速也下降，排量削減，使冷卻水活動速度緩慢，不能很快將熱量帶走，即散熱不良。
 
③冷卻強度調理設備的影響：百葉窗和節溫器做為冷卻強度的調理設備，如果冷卻強度調理設備發作毛病或操作不當，均會導致發動機溫度過高。
 
白葉窗設在散熱器前，是用來調理散熱器通風流量的，其開度人時通風量大，反之開度小時通風量小。當百葉窗未打時，冷卻空氣的流轉截面更小，其成果引起發動機溫度升高。
 
④發動機配件節溫器損壞：節溫器作用是調理冷卻強度，即發動機溫度低時，切斷大循環水路接通小循環水路，以削減散熱量使發動機溫度很快升高。如果節溫器損壞不能將大循環水路接通，形成冷卻水循環不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器發出而發動機過熱。
 
⑤冷卻水凍?。憾熳鳂I時，發動機配件散熱器下水室的冷卻水溫度很低易凍住。當凍住后，使冷卻水不循環然后引起冷卻水溫度過高。

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