發動機配件噴油泵供油量的調整海若克工程機械有限公司

發動機配件噴油泵的供油量是由發動機制造廠商經過反復試驗確定的，可根據規定數據來調整。供油量不均勻度的調整，以額定轉速供油不均勻為最重要。一般規定額定轉速供油不均勻度不應大于3%，怠速供油不均勻度不應大于30%，啟動和短時超負荷運轉，可相應放寬一些。
 
調整發動機配件噴油泵供油量，首要是調節拉桿與撥叉、齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒的相互安裝位置符合要求，如果安裝位置不準確，就會因最大供油量過大或過下而造成返工。
 
1、額定轉速供油量的調整
觀察各缸供油量，不合標準或不均勻時，將柱塞控制套相對于調節齒圈移動一定位置，即可改變供油量。調整時要判斷增加或錢少供油量移動的方向，就可以確定應該往那邊移動。
 
2、怠速供油量的調整
發動機配件噴油泵在怠速下運轉，緩慢向增加供油量方向轉動操縱臂，當標準噴油器前端開始滴油時，固定好操縱桿，如不符合要求可多次進行重復調整。

3、調整中出現的幾個小問題
若一個缸達不到要求，應檢查出油閥是否卡住。如若兩個缸達不到要求且額定供油量均勻度調整怠速供油試驗時，出現一個缸多另一缸少，這時可對兩個缸進行對調位置使用，往往都能達到效果。如果一個柱塞供油不穩定，忽大忽小，應檢查調節齒圈固定螺釘是否松動，柱塞凸塊在控制套筒直槽中間隙是否過大，柱塞與柱塞套筒的配合是否松動。
 
如果把操縱臂轉到停止位置仍不能停止供油，可能是調節齒桿或拉桿的安裝位置不正確，或調速器停止供油限制螺釘調整不當，也可能是額定轉速供油量超過標準，應逐步查找原因，重新調整。