柴油發動機配件汽缸早期磨損的原因海若克工程機械有限公司

康明斯發動機配件汽缸很容易出現早期磨損現象，常見原因一般來自以下4個方面。
 
(1)冷卻液溫度過高或過低
 
正常情況下，柴油發動機的最佳溫度為80-90℃，高于這個數值為過熱，低于為過冷。實踐證明，無論溫度是過冷還是過熱都會使發動機使用性能降低，壽命縮短。
 
發動機過熱時，易造成早燃、充氣量減少和摩擦損失增加；還會導致機械性能降低，加速發動機配件磨損，使之動力性、經濟性、工作可靠性和耐久性全面惡化。有資料表明，當冷卻溫度從90℃升到120℃時，功率降低5%。
 
如果發動機過冷，大量的熱量被冷卻液和空氣帶走，發動機配件的磨損也同樣增加；還會使預燃期過長，發動機工作粗暴、怠速不良、難以啟動等。有資料表明：當冷卻液溫度從90℃降到40℃時，耗油量約增加30%，功率降低約10%；溫度降低至30℃時，鐵質磨損增加5倍左右，加劇了汽缸的磨損。
 
(2)活塞環損壞
 
康明斯柴油發動機對活塞環的要求較高。當氣環磨損后端間隙變大時，就會造成機油上竄，在活塞環槽內形成積炭，使汽缸壁潤滑惡化產生早期磨損。
 
(3)空氣濾清器破損
 
如果發動機配件空氣濾清器破損，就會造成渦輪增壓器葉輪和汽缸快速磨損。據相關資料，當空氣濾清器失效后，汽缸磨損量將增加8倍，活塞磨損量將增加3倍，活塞環磨損量將增加9倍，從而大大縮短了發動機的使用壽命。
 
(4)使用不當
 
發動機長時間處于低速大負荷狀態，人為地將發動機的標準怠速750r/min調高至900r/min甚至更高。這樣，活塞與汽缸壁的工作條件更為惡劣，汽缸壁易燒蝕而造成早期磨損。并且，總是喜歡在發動機剛啟動時就將駕駛室空調打開，這就相當于額外增加了發動機啟動負荷。
 
預防發動機配件汽缸早期磨損，應注意下列幾點：要定期補充和更換冷卻液；不要隨便增加發動機負荷或調高發動機怠速轉速；維修裝配過程中應按標準操作，安裝合格配件；加強進氣系統日常維護和保養。