叉車的廠家、發展狀況海若克工程機械有限公司

 1、產品的系列化與多樣化 
 1.1 根據美國工業車輛協會的分類法，叉車分7大類，分別為：

（1）電動乘駕式叉車；

（2）電動窄巷道叉車：

（3）電動托盤搬運車；

（4）內燃平衡重式實心胎叉車；

（5）內燃平衡重式充氣胎叉車；

（6）電動與內燃乘駕式拖車；

（7）越野叉車。   

    世界主要叉車公司的產品種類是：林德（德國）、海斯特（美國）、豐田（日本）、永恒力（德國）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至優（日本）、尼桑（日本）、現代（韓國）、斗山大宇（韓國）、皇冠（美國）、OM（意大利）、OPK （日本）、日產（日本）、三菱（日本）、納科（美國）、MIT-Cat（美國）、科朗（美國）。另外產品品種和系列也非常齊全，如德國Linde公司有柴油、液化石油氣、電動平衡重叉車，前移式叉車，堆垛車，揀選車，側面式叉車，電動牽引車等近110種；而我國最大的叉車制造企業合力叉車集團生產1～16t15個級別80種機型400多個品種的叉車。 
1.2 綠色化推動叉車動力技術的發展 
  叉車分內燃叉車和電動叉車。 
    內燃叉車以發動機為動力，功率強勁，使用范圍廣，缺點是排氣和噪聲污染環境，有害人類健康。環保要求推動了動力技術的更新，如：上世紀90年代液化石油氣(LPG)叉車、壓縮天然氣(CNG)叉車、丙烷叉車等低公害叉車面市，且發展勢頭強勁；現在林德3噸內燃平衡重式叉車尾氣排放符合歐洲Ⅱ號標準。   電動叉車具有能量轉換效率高、無廢氣排放、噪聲小等突出優點，是室內物料搬運的首選工具，但其受電瓶容量限制，功率小，作業時間短。對室內作業、靠近人群作業以及整個的食品行業而言，電瓶叉車是最好的選擇；除了完全沒有廢氣污染外，低噪音也使得作業環境更令人愉快。 
    未來叉車將廣泛采用電子燃燒噴射和共軌技術。發動機尾氣催化、凈化技術的發展將有效降低有害氣體和微粒的排放。LPG、CNG等燃料叉車及混合動力叉車將進一步發展。新型電瓶燃料電池在各大公司的共同努力下，將克服價格方面的劣勢，批量進入市場， 
1.3 節能和機電液一體化高新技術的應用 
    微電子技術、傳感技術、信息處理技術的發展和應用，對提高叉車業整體水平，實現復合功能，以及保證整機及系統的安全性、控制性和自動化水平的作用將更加明顯，使電子與機械、電子與液壓的結合更加密切。未來叉車的發展在于其電子技術的應用水平。如：林德電動前移式叉車采用感應式電子轉向系統，給操作者提供變量扭矩反饋以確保完美的控制性能，所需轉向力極微。 
    實現以微處理器為核心的機電液一體化是未來叉車控制系統發展的主方向。對于電動車輛，傳統的電阻調速控制器已被淘汰，而新型MＯSFET晶體管因其門極驅動電流小，并聯控制特性好且有軟、硬件自動保護和硬件自診斷功能等優點，得到廣泛采用。串勵和他勵控制器仍是市場的主導產品，交流控制技術則處于起步階段。隨著交流調速控制系統成本的降低與閉式交流電機技術的成熟，交流電機叉車將會因其功率大、維護性能好而取代直流電機叉車。采用電子轉向系統與動力轉向比可節能25%，它可根據叉車使用工作狀況，適時控制電機轉速，是叉車節能降噪的有效措施。另外，MOSFET晶體管比電阻式調速可節能20%，釋放式再生制動可節能5%～8%，采用液壓電機控制器和負載勢能回收技術可分別節能20%和5%。 
1.4 運用人類功效學原理，追求操縱舒適性 
    駕駛員的舒適感對保證叉車高效運行非常重要。叉車的駕駛座具有全方位的調節功能：座椅靠背可向后或向前傾斜，座椅彈簧可進行調節，座椅可向后或向前移動。各叉車公司不斷優化改進叉車人機界面，使操縱簡便省力、迅速準確，充分發揮人機效能，提高作業效率。例如，配備醒目的數字化儀表、報警裝置以及故障檢測自動儀器，實現工作狀況的在線監控；采用浮動駕駛室(可移動、升降)，使操縱者獲得全方位視野；以集中手柄控制替代多個手柄控制，電控替代手控；以及逐漸將電子監測器和高度顯示器作為高升程叉車的標準配置。 
1.5 油冷卻代替水冷卻 
  生活中，我們所見到的汽車、叉車的發動機大多采用水冷卻技術。大家知道水中會含有雜質，長久使用容易出現結垢現象，廠家為保證水冷卻系統的有效性并防止惡劣的氣候條件的影響，必須在水中加入防凍劑，用獨有的油冷卻系統，它不含雜質，無需加入防凍液。油冷卻系統在各種溫度條件下都可安全使用，即便在氣候惡劣的環境中，油冷卻系統依然能正常發揮。這樣，油冷卻可延長叉車的保養周期，最長可比一般叉車的保養周期加大一倍，這樣叉車保養費用就大大降低了，同時提高了冷卻的效果，有力地保護好了叉車的發動機。 
1.6 微動控制踏板代替一般叉車腳踏板 
  在操作叉車時，駕駛員往往因為一不小心腳部力量未把握好而出現操作失誤，造成本可避免的損失。微動控制踏板使駕駛員能在微小面精確地移動，從而能更好控制叉車運行，避免各種操作失誤。微動控制踏板在短距離精確定位方面能保證叉車精確操作，尤其是在裝運的貨物體積大、數量多時，微動控制踏板的良好功效更明顯。 
1.7 工業造型設計 
    近年來各大企業皆推出了外觀造型令人注目的新車型，體現了叉車造型轎車化的發展趨勢。流線型、大圓弧過渡加之明快協調的色彩搭配，使叉車的造型更加美觀大方。隨著計算機技術的發展，虛擬樣機設計、三維實體造型、快速成型等先進設計手段和先進制造技術的運用，叉車造型將越來越具有新意和特色。 
1.8 重視叉車的安全可靠性 
    保證駕駛員的安全一直是叉車設計人員重點考慮的問題。隨著叉車在生產過程中的廣泛使用，叉車安全問題日顯重要。叉車在設計中已為駕駛操作人員提供了最大的安全系數，并將叉車的損害風險減至最小。 
1.9 重視叉車的可維護性 
    在提高可維護性方面，著重拆裝簡單化，部件組合化，加油、充電集中化，故障診斷自動化，檢查監控化，如：電瓶水位浮標等。改善部件的易接近性和維修性，盡可能減少需維修的項目和節省維修成本與時間。 
2我國叉車業的現狀 
    最近5 年， 中國叉車市場的生產和需求量每年的增幅均達到了25％以上， 2006 年中國就已經成為僅次于美國的全球第二大叉車消費市場。這種快速增長的勢頭持續到2008 年，直至被金融危機的爆發打斷。金融危機的突然到來，致使中國叉車的產銷量和出口量都出現了大幅下降。由于中國物流產業進入了十大產業振興規劃，中國叉車業又蓬勃發展起來。 
    我國內燃平衡重式叉車約占總銷量的80%，而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上，電動叉車已成為主流產品的緣故。由于我國對環保要求較低、叉車作業更頻繁、作業環境較惡劣以及運行成本等因素，較長時間內我國的叉車需求仍將傾向于使用內燃叉車。  
  在全球叉車市場格局中，豐田和林德遙遙領先，年銷售收入超過50億美元；而安叉和杭叉在國內叉車市場上稱雄，合計市場占有率超過50%。    于我國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優勢突出以及出口退稅導致國內企業出口沖動等理由，預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速，未來3年，國內叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。